யார்டில் யார் விற்கிறார்கள், ஏன்
இரண்டு வகை விற்பனையாளர்கள் இங்கே வாகனங்களைக் கொண்டுவருகிறார்கள். வங்கிகளும் வங்கி அல்லாத கடன் நிறுவனங்களும் தாங்கள் கைப்பற்றிய வாகனங்களை விற்கின்றன, அவற்றைப் பின்னர் நியாயமானது என்று காட்டக்கூடிய முறையில் அகற்ற வேண்டும். போக்குவரத்து நிறுவனங்களும் ஃபிளீட் உரிமையாளர்களும் ஃபிளீட் மாறும்போது பத்து அல்லது நாற்பது வாகனங்களை ஒரே சமயத்தில் ஓய்வு பெறச் செய்கிறார்கள்.
இரண்டுக்கும் ஒரே பிரச்சினை: சில அறிமுக வாங்குபவர்கள் சந்தை அல்ல, மெலிந்த சந்தையில்தான் ஒரு லாட் அதன் மதிப்பைவிடக் குறைவாகப் போகிறது. லாட்டைப் பதிவேட்டின் வாங்குபவர்கள் முன் வைப்பதே யார்டின் வேலை, தணிக்கைத் தடமே விற்பனையாளரின் சொந்த ஆட்கள் அதற்கு ஒப்புதல் அளிக்க உதவுகிறது.
அதனால்தான் ஒரு லாட்டின் வரலாறு அப்படிப் படிக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு ஏலமும், ஒவ்வொரு திருத்தமும், ஒவ்வொரு ஏற்பும் ஒருமுறை எழுதப்படுகிறது, ஒருபோதும் திருத்தவோ அழிக்கவோ முடியாது, இறுதி ரசீது வரிசையை நிரூபிக்கிறது. அது விற்பனையாளருக்கு வசதி, உங்களுக்குப் பாதுகாப்பு.